El servicio de transporte de pasajeros de larga distancia que afecta al país se siente también en Cafayate desde este jueves a las 14:00, acarreando numerosos inconvenientes no tan solo a los cafayateños, sino también a los turistas, fundamentalmente extranjeros, que se movilizan con ese sistema de transporte.
En el caso de la empresa Flecha Bus el último ómnibus partió desde Cafayate hacia Salta este jueves 2 a las 9 de la mañana y el gremio informó que se mantendrá la medida por tiempo indeterminado.
En el caso de la Empresa El Indio, este viernes no Salió ninguno de sus servicios desde Salta, Cafayate ni Santa María.
El servicio de transporte Aconquija que comunica a Cafayate con la provincia de Salta se encuentra totalmente paralizado. En las oficinas de Güemes y Alvarado se colocó un cartel informando que ninguna de las frecuencias de esta empresa salen ni llegan a Cafayate.
Este viernes por la mañana, el titular de UTA a nivel nacional, Roberto Fernández, ratificó la medida de fuerza “hasta que haya soluciones”.
Ayer jueves, en un comunicado el Ministerio de Trabajo de la Nación culpó a la “intransigencia” de la UTA por el paro, aunque aclaró que “los empresarios no han realizado ninguna oferta salarial”.
En este marco, fuentes del Ministerio de Trabajo confirmaron que el titular de esa cartera, Carlos Tomada, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y los representantes de las empresas del sector se reunieron para intentar destrabar el conflicto.
Según informaron desde la cartera, los empresarios se fueron de la reunión con una «propuesta concreta» y quedaron en responder. Sin embargo, Mario Verdaguer, de la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI), dijo que el encuentro fue un «fracaso».
Aunque reconoció que hubo propuestas, Verdaguer afirmó: «Hemos hecho todos los esfuerzos, pero necesitamos 70 millones de pesos por mes para hacer frente a los salarios caídos de enero a la fecha y a un posible aumento del 23 por ciento».
Mientras, desde la UTA amenazan con no llevar a los planteles profesionales de fútbol a sus respectivos partidos. Los planteles de Primera División tienen capacidad económica para buscar otras alternativas para viajar a los estadios, siempre y cuando no dependan de los micros para hacer trayectos largos. En cambio, los clubes del ascenso son los que más podrían sufrir el paro.
pregunten a los remiseros cuanto cuesta el pasaje de Cafayate a Salta,
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